进程同步模拟设计——司机和售票员问题

⑵ 功能设计（数据结构及模块说明）；
本程序的设计原理比较简单，就是两大部分，一是司机的行车操作过程，另一个是售票员的开车门和关车门（以及售票，本程序不讨论售票过程）的过程。
现在来说明如何具体实现司机开车和售票员售票的相关过程。首先，设置2个私有信号量，分别是司机和售票员的。其中，司机的私有信号量设置为sj，其初始值为0；售票员的私有信号量为spy，其初始值为1；以上的初值表示的是司机和售票员的行车和开关车门的一个具体初始状态，具体的说也就是当车子停着，车门开着的时候的状态，此时，司机不能开车，只有当售票员售完票之后，通知司机才可以。用操作系统书上的方法写出的流程图如下：

（a）司机的工作流程 （b）售票员的工作流程
这样一来的话，仿照书上的P，V操作，实现司机和售票员之间的同步的过程如下：

begin
sj,spy;semaphore //设置司机和售票员的私有信号量；
sj=0;spy=1; //设置初始值；
cobegin
process 司机 //司机的操作过程；
begin
L1:P(sj);
启动车辆；
正常行驶；
到站停车；
V(spy);
goto L1;
end;
process 售票员 //售票员的操作过程；
begin
L2:P(spy);
开车门；
关车门；
V(sj);
售票；
goto L2;
end;
coend;
end;
⑶ 开发平台及源程序的主要部分；
根据以上的原理，再结合自己所学的程序开发语言，最后得出：本程序的开发平台是c++平台，其中源程序的代码如下：

#include
using namespace std;
int spy=1, sj=0; //信号量的定义，spy是售票员的私有信号量，sj是司机的私有信号量。
#define SIZE 5 //定义车上最多能坐的人数。
int n = SIZE;
char ck; //乘客上下车的操作变量。
int p1(); //司机的操作流程。
int p2(); //售票员的操作流程。
int main()
{
cout << “键入a表示乘客上车,键入d表示乘客下车.” << endl;
cout << “键入s表示注销进程.” << endl;
cout << “键入f表示乘客上下车过程结束.” << endl << endl << endl;
p1();
return 0;
}
int p1() //司机的执行过程
{
sj–;//相当于p操作。
if (sj == 0)
{

	cout << "汽车启动准备离站......" << endl;
	cout << "汽车运行中......" << endl;
	cout << "汽车到站!" << endl;
	cout << "汽车停!" << endl;
spy++;//相当于v操作。
}
else sj++;
p2();
return 0;

}

int p2() //售票员的执行过程
{
spy–;//相当于p操作。
if (spy==0)
{
cout << “售票员打开车门…” << endl;
cout << “请进行乘客上下车操作!” << endl;
while (1)
{
cin >> ck;
if ((ck == ‘a’) && (n > 0)) {n–;cout << “上一个乘客.” << endl;continue;};
if ((ck == ‘d’) && (n < SIZE)) {n++;cout << “下一个乘客.” << endl;continue;};
if (ck == ‘f’) {break;};
if (ck == ‘s’) {return 0;};
if (n <= 0) {cout << “车上座位已满,不能再上乘客了!” << endl;continue;};
if (n >= SIZE) {cout << “车上乘客已经都下完了!” << endl;continue;};
}
cout << “现在关闭车门!” << endl;
}
sj++; //相当于v操作
p1();
return 0;
}
由于要表现出司机和售票员的操作过程，所以，程序是通过乘客的上下车来实现的，而具体的实现过程对于用户来说是透明的。

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